Инкотермс в лизинговых сделках: EXW, DDP, CIF

Инкотермс в лизинговых сделках: EXW, DDP, CIF

При лизинге импортного оборудования — китайской спецтехники, европейских грузовиков, промышленного оборудования — условия поставки по Инкотермс 2020 напрямую влияют на структуру сделки, распределение рисков и итоговую стоимость.

Зачем Инкотермс нужны в лизинге

Лизинговая компания — покупатель имущества у поставщика. Договор купли-продажи между ЛК и поставщиком включает условия Инкотермс. От выбора этих условий зависит:

• Кто организует и оплачивает международную доставку
• Кто несёт риск утраты груза в пути
• Кто проходит таможенное оформление
• Когда переходит право собственности к ЛК

Это важно, потому что в лизинге ЛП обычно выбирает поставщика и оговаривает условия поставки — и эти условия потом закрепляются в трёхстороннем договоре (ЛК + поставщик + ЛП) или в условиях лизингового договора.

Основные условия Инкотермс и их применение в лизинге

EXW (Ex Works — самовывоз с завода)

Продавец передаёт товар на своём складе. Все расходы и риски с этого момента — на покупателе (ЛК или ЛП как агент ЛК).

В лизинге: ЛП полностью организует логистику. ЛК не несёт транспортных рисков, но требует от ЛП подтверждения доставки и таможенного оформления перед подписанием акта приёма-передачи. Рискованно для ЛП: если груз утерян или повреждён в пути — аванс уже уплачен, а предмета лизинга нет.

Применяется при: покупке оборудования на заводах в Китае (XCMG, SANY, Lonking), когда ЛП имеет собственного логиста и таможенного брокера.

FCA (Free Carrier — передача перевозчику)

Продавец передаёт товар первому перевозчику в указанном месте. Риск переходит в момент передачи перевозчику.

В лизинге: более безопасно, чем EXW. ЛК принимает имущество уже с подтверждённой отгрузкой. Хорошо работает для европейских поставщиков (Liebherr, Krone, Schmitz Cargobull).

CIF (Cost, Insurance, Freight — стоимость, страхование, фрахт)

Продавец оплачивает доставку и страховку до порта назначения. Риск переходит при погрузке на судно.

В лизинге: ЛК получает имущество с гарантией страхования в пути. Актуально при морских перевозках из Японии, Южной Кореи (погрузчики Komatsu, Doosan).

DAP (Delivered at Place — доставка до места)

Продавец доставляет до указанного места, таможенная очистка — на покупателе.

В лизинге: удобно, когда ЛК берёт на себя таможенное оформление (самостоятельно или через брокера). Таможенные пошлины включаются в стоимость предмета лизинга.

DDP (Delivered Duty Paid — доставка с оплатой пошлин)

Максимальная ответственность продавца: доставляет, проходит таможню, платит все пошлины.

В лизинге: для ЛК — идеальный вариант. Предмет лизинга поступает полностью готовым к эксплуатации, без дополнительных расходов на таможню. Стоимость выше, но структура сделки проще. Популярно при параллельном импорте европейских грузовиков.

Лизинг китайской спецтехники: практика

При лизинге экскаваторов XCMG XE215C, погрузчиков SDLG L968F, автокранов SANY STC800C типичная схема:

1. ЛП выбирает поставщика в Китае, согласовывает условия FCA Shanghai
2. ЛК заключает договор с поставщиком на условиях FCA
3. ЛП (через своего экспедитора) организует доставку по маршруту Шанхай → Владивосток → город назначения
4. Таможенное оформление — либо ЛК (включается в стоимость предмета лизинга), либо ЛП (за свой счёт)
5. Стоимость таможенных пошлин (5–10% + НДС 20%) включается в базу для расчёта лизинговых платежей